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智能快递柜系统在中国大规模使用面临的问题是什么?

来源:本站  发布时间:2018-03-31   点击量:

智能快递柜系统在中国大规模使用面临的问题是什么?

1.流量

不是流量有多少,而是流量从哪儿来?

去年5月,菜鸟联合12家快递公司和8家快递柜企业,一同搭建了快递自提服务平台;上月末,「格格货栈」发声,此后快递取件信息,全部转为裹裹(菜鸟快递APP)平台发出,APP也更名为格格-裹裹版

作为快递流量源泉,快递公司和电商平台,已经开始收割战场,丰巢背后是顺丰、中通、申通、韵达、普洛斯;菜鸟背后是阿里、顺丰、三通一达。可以说,此后各家快递柜能否有流量,都不得不看阿里和顺丰的脸色。

2.成本

据中商产业研究院发布报告指出,2016年,我国快递柜产量超过3.12万组。

单个快递柜成本约5-6万元,使用寿命约2-3年;每年向物业公司支付2000元左右的场地费;还需要雇佣一定数量的维护人员进行维修和上门处理问题(小编年初因快递柜出问题取不出,就是一个东北口音小哥骑着电动车大老远跑来帮忙取件)。

快递柜的生产制造、安装维护等一系列成本,算下来不低。但是,这样的商业模式,不依靠大量点位设置,也很难形成规模效应和市场占有率。

3.客诉

快递柜解决的是时效、安全、异常件处理问题。安全上,在提供存取功能同时,也通过摄像头的设置,提高货物存取的安全保障。

小编的另一件快递(买的多了蛤~),也是快递员送到楼下快递柜,但因为手机号码输入错误,没收到通知短信,不得不在快递公司、快递柜客服之间反复纠缠了三天。此处所耽误的时间和影响的客户体验,不得不算到快递柜头上。

快递柜企业在快递公司面前,依旧缺乏话语权(这和那个不太好的快递公司也有关系),处理客诉异常件等,难免投入巨大人力物力。而这里出问题的,不过是号码错误,货物无恙,若是货物出现丢失破损,想必扯皮的事情会更多。

4.盈利模式

坦诚讲,快递柜的最大受益者,是快递公司。

在最后一公里派送上,快递公司的成本逼近两元(包含快递员提成、设备采购、员工社保等等),而部分快递公司,内部转送成本,也不到两元。最后一公里和前面几百公里,成本相差无几。

快递柜能很好的提高快递员终端收派效率,按理说,最该支付这部分费用的是快递公司,但无奈,作为城市底层劳动者而言,快递员更希望能多送一件多提成点儿。

部分快递柜企业开启了收费存储的盈利模式,即三日内存储免费,超过后付费,渴望羊毛出在猪身上,惹来一众客户吐槽,也是实在想不出办法的办法。

当然,快递柜的盈利方式不仅在针对快件的服务收费上,可以拓展到水电费物业费收支、社区店乃至社交场景。但无奈此类服务已经被广大APP做的足够充分,形不成垄断式的效果,盈利之路尚远。

5.权责

消费者作为最终收取货物并支付全部物流成本的人,在快递服务上,话语权最大。而消费者也恰是快递柜最难跨过的障碍。

从消费行为看,支付了全额快递费的消费者,理应享受送货上门的服务,现今多了一层快递柜,不仅降低了享受,还承担了一定的风险(无法及时开箱验货)。

故此,消费者购买的是送货上门的快递,还是送货入柜的快递,这两者,终将面临市场参与者,即快递公司、快递柜公司、消费者的三重较量。


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